Frühes Leben

Nansen besuchte die Schule in Kristiania (Oslo), wo er 1880 seine Aufnahmeprüfung an der Universität bestand. Er entschied sich für ein Zoologiestudium in der Erwartung, dass Feldarbeit ihm die Chance auf ein Leben im Freien geben und es ihm ermöglichen würde, seine künstlerischen Talente zu nutzen. Obwohl ihm wissenschaftliche Arbeit immer am Herzen lag, erlangte er zuerst als Entdecker Ruhm.

Als junger Mann war Nansen ein großartiger Outdoor-Athlet, ein versierter Skater und Skifahrer und ein begeisterter Jäger und Fischer., Im Jahr 1882, als er sich dem Siegelschiff Viking für eine Reise zu den grönländischen Gewässern anschloss, sah Nansen erstmals in einiger Entfernung Grönlands mächtige Eiskappe. Es fiel ihm ein, dass es möglich sein sollte, es zu überqueren, und nach und nach entwickelte er einen Plan, den er 1887 ankündigte. Anstatt von der bewohnten Westküste aus zu starten, würde er von der Ostküste aus starten und sich, indem er seine Rückzugsmittel abschneidet, zwingen, vorwärts zu gehen. Die Expedition von sechs aus Norwegen begann die Überfahrt am 15., Nach anhaltenden Stürmen und intensiver Kälte erreichten sie am 5.September den höchsten Punkt der Reise (8.920 Fuß ) und schlugen am 26. Sie mussten in der Siedlung Godthåb (Nuuk) überwintern, wo Nansen die Gelegenheit nutzte, die Eskimos zu studieren und Material für sein Buch Eskimoliv (1891; Eskimo Life) zu sammeln. Die Partei kehrte im Mai 1889 triumphierend nach Hause zurück.

1890 stellte Nansen der norwegischen Geographischen Gesellschaft einen Plan für eine noch gefährlichere Expedition vor., Nachdem er Beweise gesammelt hatte, dass das Eis des Polarmeeres von Sibirien nach Spitzbergen driftete, schlug er vor, ein Schiff mit einer solchen Form zu bauen, dass es angehoben, aber nicht zerquetscht wird, wenn es vom Eis gefangen wird. Er schlug vor, dieses Schiff vor Ostsibirien einfrieren zu lassen, um von dort über den Arktischen Ozean nach Spitzbergen durch die Strömungen getragen zu werden. Obwohl sein Plan von zeitgenössischen Arktisforschern heftig kritisiert wurde, gewährte das norwegische Parlament zwei Drittel der geschätzten Ausgaben, und der Rest wurde durch Abonnements von König Oscar II und Privatpersonen erhöht., Sein Schiff Fram („Forward“; heute außerhalb von Oslo erhalten) wurde nach seinen Vorstellungen gebaut.

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Mit einer Ergänzung von 13 Männern segelte der Fram am 24. September wurde es bei 78°50′ N, 133°37′ E vom Eis eingeschlossen; es erstarrte und die lange Drift begann. Es trug den Druck des Eises perfekt., März 1895 verließ Nansen die Fram in 84°4′ N, 102°27′ E und startete mit Hundeschlitten und Kajaks in Begleitung von F. H. Johansen nach Norden. Am 8. April kehrten sie von 86°14′ N, dem damals noch höchsten Breitengrad des Menschen, zurück und fuhren in Richtung Franz Josef Land. Als sie sich den nördlichen Inseln näherten, wurde der Fortschritt durch offenes Wasser behindert und wegen der fortgeschrittenen Jahreszeit überwinterten sie auf Frederick Jackson Island (benannt von Nansen nach dem britischen Arktisforscher), wo sie vom 26., Sie bauten eine Hütte aus Stein und bedeckten sie mit einem Dach aus Walrosshäuten und lebten im Winter hauptsächlich auf Eisbär-und Walrossfleisch, wobei der Blubber als Brennstoff verwendet wurde. Auf dem Weg nach Spitzbergen begegneten sie Frederick Jackson und seiner Gruppe der Jackson-Harmsworth-Expedition am 17. Die Fram erreichte auch Norwegen sicher, nachdem sie auf 85°57 ‚ nach Norden getrieben war. Nansen und seine Begleiter an Bord der Fram wurden mitreißend willkommen geheißen, was bei ihrer Ankunft in Kristiania am 9.September seinen Höhepunkt erreichte., Sein zweibändiger Bericht über die Expedition Fram über Polhavet (am weitesten nördlich) erschien 1897.

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